首页



秒速赛车软件下载欢迎您_首页

时间:2020-08-09 23:49 作者: 浏览量:90001985

几点请财神告别“出行难”。从过去“沿途山路颠颠簸簸,进了村坑坑洼洼,晴天尘土满鞋,雨天道路泥泞”,到现在“道路平坦通畅”,贫困地区群众出行难等长期没有解决的老大难问题普遍解决,这一切得益于“四好农村路”的建设。党的十八大以来,累计投入车辆购置税资金5927亿元用于支持“四好农村路”建设,带动全社会完成农村公路投资26793亿元,新改建农村公路188.8万公里,实现了村村通硬化路的目标任务;以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络基本形成,农村公路真正实现通村畅乡。着力解决贫困地区出行的难中之难,实施311个“溜索改桥”项目,完成了渡口改造996座、渡改桥5.2万延米。“十三五”以来完成约45.8万公里农村公路安全生命防护工程,改造完成约1.5万座农村公路危桥,贫困地区累计完成14.3万公里农村公路窄路加宽,贫困地区群众出行更舒心、更放心。长隆野生动物园的熊猫作者:中共交通运输部党组

——坚持建设人民满意交通。做好交通扶贫工作,必须坚持人民交通为人民,为人民修路,修人民最想修的路;必须坚持人民交通靠人民,调动好人民群众的积极性、主动性、创造性,依靠人民办好人民交通;必须坚持人民交通由人民共享,大力推进城乡基本公共服务均等化,让人民群众共享交通发展成果;必须坚持人民交通让人民满意,努力满足人民对美好生活的向往,奋力解决由“通”到“畅”再到“好”的问题,切实把“四好农村路”修成老百姓的致富路、幸福路、连心路。告别“出行难”。从过去“沿途山路颠颠簸簸,进了村坑坑洼洼,晴天尘土满鞋,雨天道路泥泞”,到现在“道路平坦通畅”,贫困地区群众出行难等长期没有解决的老大难问题普遍解决,这一切得益于“四好农村路”的建设。党的十八大以来,累计投入车辆购置税资金5927亿元用于支持“四好农村路”建设,带动全社会完成农村公路投资26793亿元,新改建农村公路188.8万公里,实现了村村通硬化路的目标任务;以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络基本形成,农村公路真正实现通村畅乡。着力解决贫困地区出行的难中之难,实施311个“溜索改桥”项目,完成了渡口改造996座、渡改桥5.2万延米。“十三五”以来完成约45.8万公里农村公路安全生命防护工程,改造完成约1.5万座农村公路危桥,贫困地区累计完成14.3万公里农村公路窄路加宽,贫困地区群众出行更舒心、更放心。

助力农民创业致富。小康不小康,关键看老乡。我国城乡长期二元分割,农村是全面建成小康社会的短板,外出打工成为老乡创收的重要选择。老乡富不富,基础在公路。党的十八大以来,“四好农村路”连片成网,极大地缩短了往返城乡的时空距离,深刻改变了农村的生产生活条件和社会面貌,有力支撑了农村人口向工业和服务业转移,大力推动了农业社会向现代社会转变。可以说,“四好农村路”是新时代中国社会变迁的重要标志,一头连着广大老乡,一头连着致富希望。有了路,老乡们进城就业、返乡创业更便捷,人回乡、钱回流、企回迁的“归雁经济”也热了起来。睾丸很痛怎么回事了——坚持加大投入。党的十八大以来,坚持扶贫项目优先安排、资金优先保障、工作优先对接、措施优先落实,重点向“三区三州”等深度贫困地区倾斜,国家高速公路车辆购置税补助标准由“十二五”平均占项目总投资的15%提高到28%以上,普通国道由30%提高到50%左右,乡镇、建制村通硬化路提高到平均工程造价的70%以上,为做好交通扶贫工作提供了重要政策保障。

秒速赛车软件下载欢迎您_首页助力农民商贸致富。交通基础设施建设具有很强的先导作用,特别是在一些贫困地区,改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。道路不畅,商贸不旺。一些贫困地区守着“金饭碗”饿肚子,水果满枝却没有销路、烂在枝头,十分可惜。党的十八大以来,交通扶贫大力支持农村物流体系建设,鼓励“交通+电商”融合发展,“四好农村路”就像一条条金丝银线,一头连着田间地头,一头连着广大客户,把贫困地区与全国大市场紧紧连在一起,有效盘活了贫困地区的资源。有了市场,农产品不愁销路,好东西也能卖上个好价钱,“山货进城、城货下乡”,“早上进城赶集,下午下地干活”成为平常事,人流、物流、资金流、信息流也在城乡间双向流起来、滚起来,老乡们自然就富起来了。例如,黑龙江省海伦市积极探索“交通+”扶贫模式,菇娘、毛葱、黑木耳等特色经济作物借助快递物流走向全国大市场,实现了农副产品逐渐由“种得好”向“卖得好”转变,有力带动了农民增收致富。脱贫致富靠发展,发展先行是交通,交通扶贫使贫困地区告别“出行难”。图为2020年5月12日拍摄的广西融水苗族自治县同练瑶族乡大坪村下大弄屯的通屯公路。2016年至2019年,同练瑶族乡共建设48条公路,实现108个屯全部通路、49个20户以上屯全部通水泥路,改善了瑶乡群众的出行条件,打通了脱贫攻坚“最后一公里”。 新华社记者 黄孝邦/摄

打通“大动脉”。“要想富,先修路;要快富,修大路”,老百姓的顺口溜形象地说明了“大动脉”对脱贫致富的重要性。党的十八大以来,按照“外通内联”的要求,着力打通贫困地区“大动脉”。铁路方面,累计新增铁路里程3.5万公里,其中新增高铁2.1万公里。公路方面,交通扶贫规划建设了11.2万公里国省干线公路,其中高速公路约2.8万公里,打通了多条“断头路”和“瓶颈路段”,县城基本实现了二级及以上公路覆盖。水运方面,“十三五”以来新改建内河航道里程1962公里,在建870公里;新增码头泊位79个。民航方面,扶贫机场项目已投产12个,在建2个。邮政方面,邮路总长度(单程)1222.7万公里。贫困地区综合交通运输通道网络加快形成,曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变。二、交通扶贫为农村特别是贫困地区发展带来历史性变化

走上“致富路”。党的十八大以来,交通扶贫支持贫困地区新改建了5.9万公里资源路、旅游路、产业路,有效盘活了贫困地区的资源,增强了贫困地区的“造血”功能,极大改善了农村生产生活条件,“交通+特色农业+电商”、“交通+文化+旅游”、“交通+就业+公益岗位”等扶贫模式助力一批批特色产业乘势而起,许多全国知名的地理标志品牌也涌现出来,农业生产经营规模化、集约化、非农化趋势明显。随着基本出行条件的改善,贫困地区教育水平和医疗保障水平也相应提升,城市文明、基本公共服务逐步向贫困地区纵深覆盖,“四好农村路”成为乡风文明的重要载体,成为美丽乡村的重要窗口。一条条致富路通到大山深处、修到了乡亲们的家门口,也让乡村因路而兴、因路更美,为老乡们铺就了脱贫致富奔小康的康庄大道。走上“致富路”。党的十八大以来,交通扶贫支持贫困地区新改建了5.9万公里资源路、旅游路、产业路,有效盘活了贫困地区的资源,增强了贫困地区的“造血”功能,极大改善了农村生产生活条件,“交通+特色农业+电商”、“交通+文化+旅游”、“交通+就业+公益岗位”等扶贫模式助力一批批特色产业乘势而起,许多全国知名的地理标志品牌也涌现出来,农业生产经营规模化、集约化、非农化趋势明显。随着基本出行条件的改善,贫困地区教育水平和医疗保障水平也相应提升,城市文明、基本公共服务逐步向贫困地区纵深覆盖,“四好农村路”成为乡风文明的重要载体,成为美丽乡村的重要窗口。一条条致富路通到大山深处、修到了乡亲们的家门口,也让乡村因路而兴、因路更美,为老乡们铺就了脱贫致富奔小康的康庄大道。尹山湖保利

女士帆布鞋的牌子作者:中共交通运输部党组黄奕丝袜吊带告别“出行难”。从过去“沿途山路颠颠簸簸,进了村坑坑洼洼,晴天尘土满鞋,雨天道路泥泞”,到现在“道路平坦通畅”,贫困地区群众出行难等长期没有解决的老大难问题普遍解决,这一切得益于“四好农村路”的建设。党的十八大以来,累计投入车辆购置税资金5927亿元用于支持“四好农村路”建设,带动全社会完成农村公路投资26793亿元,新改建农村公路188.8万公里,实现了村村通硬化路的目标任务;以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络基本形成,农村公路真正实现通村畅乡。着力解决贫困地区出行的难中之难,实施311个“溜索改桥”项目,完成了渡口改造996座、渡改桥5.2万延米。“十三五”以来完成约45.8万公里农村公路安全生命防护工程,改造完成约1.5万座农村公路危桥,贫困地区累计完成14.3万公里农村公路窄路加宽,贫困地区群众出行更舒心、更放心。

总书记“要想富,先修路”不过时的论断是对我们的激励和鞭策,建设好“四好农村路”是我们义不容辞的责任和担当。这里的路,不仅是农村公路,也包括贫困地区的高速公路、国省干线公路,还包括铁路、水路、航路、邮路等。实践充分证明,推进交通扶贫特别是“四好农村路”建设,是贫困地区破解经济社会发展瓶颈的关键,是决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会的先手棋。——坚持精准扶贫。精准扶贫才能精准脱贫。不断完善精准扶贫政策工作体系,根据贫困地区贫困程度的不同,制定“普惠”与“特惠”相结合的差异化支持政策,因地制宜建设“康庄大道路”、“幸福小康路”、“平安放心路”、“特色致富路”,探索丰富“交通+”扶贫模式,充分发挥不同地区的资源禀赋和比较优势,带动贫困人口精准脱贫。

决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会的冲锋号已经吹响。越到总攻时刻,越要紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,坚定信心、顽强奋斗,坚决打赢打好交通扶贫脱贫攻坚战,确保小康路上不让任何一地因交通而掉队!2018年深圳地铁图高清全面建成小康社会,最艰巨最繁重的任务在农村,特别是在贫困地区。党的十八大以来,习近平总书记高度重视交通扶贫工作,亲自谋划、亲自推动“四好农村路”建设,多次作出重要指示批示,始终牵挂着老乡家门口的路好不好走,强调要逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。交通运输部认真贯彻总书记重要指示精神和党中央决策部署,全力推动交通扶贫脱贫攻坚工作,努力实现小康路上不让任何一地因交通而掉队的承诺。

秒速赛车软件下载欢迎您_首页脱贫致富靠发展,发展先行是交通,交通扶贫使贫困地区告别“出行难”。图为2020年5月12日拍摄的广西融水苗族自治县同练瑶族乡大坪村下大弄屯的通屯公路。2016年至2019年,同练瑶族乡共建设48条公路,实现108个屯全部通路、49个20户以上屯全部通水泥路,改善了瑶乡群众的出行条件,打通了脱贫攻坚“最后一公里”。 新华社记者 黄孝邦/摄——坚持加大投入。党的十八大以来,坚持扶贫项目优先安排、资金优先保障、工作优先对接、措施优先落实,重点向“三区三州”等深度贫困地区倾斜,国家高速公路车辆购置税补助标准由“十二五”平均占项目总投资的15%提高到28%以上,普通国道由30%提高到50%左右,乡镇、建制村通硬化路提高到平均工程造价的70%以上,为做好交通扶贫工作提供了重要政策保障。

助力农民复工复产。复工复产,交通运输是“先行官”。突如其来的新冠肺炎疫情,使很多地区运输中断,特别是一些贫困地区,农民务工出不去,农资农机进不来,春耕生产无法开展,严重影响脱贫进程。为保障农民工及时返岗复工、生产生活有序开展,全国交通运输系统组织发送“点对点”直达包车、铁路专列、民航包机等,累计开行返岗包车19万趟次、运送农民工超过480万人,安全快捷地把农民工兄弟从家门口送到厂门口;将春季农业生产物资和农机具转运纳入应急运输绿色通道政策范围,全力做好春耕生产物资的运输保障工作,推动贫困地区实现人财物有序流动、产供销有机衔接、内外贸有效贯通,助力贫困地区农民兄弟早日脱贫致富奔小康。“要想富,先修路”,这句老百姓口口相传的朴素话语,既是对修路致富实践的认可,也是对未来美好生活的向往。2016年9月,习近平总书记在指导交通运输工作时强调“要想富,先修路”不过时,充分体现了亲民爱民为民的真挚情怀,也蕴含着深刻的哲理。脱贫致富靠发展,发展先行是交通。“四好农村路”建设取得了实实在在的成效,为农村特别是贫困地区带去了人气、财气,也为党在基层凝聚了民心。

展开全文4688
相关文章
快乐赛车正规吗_注册_登录_平台

快乐飞艇官网下载_app标准版

....

秒速飞艇双单玩法

....

秒速飞艇是哪里开的最好

——坚持合力攻坚。交通扶贫靠大家。以车辆购置税补助资金为杠杆,按照“中央统筹、省负总责、市县抓落实”工作机制,与24个省级人民政府签订了交通扶贫部省共建协议,充分调动中央、地方政府、市场特别是贫困群众的积极性和主动性,齐心协力推进交通扶贫工作,涌现了一批批“路书记”、“路县长”、“路支书”,也留下了很多可歌可泣的普通筑路人、普通养护工们修路护路的感人事迹。....

秒速飞艇稳赢技巧

决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会的冲锋号已经吹响。越到总攻时刻,越要紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,坚定信心、顽强奋斗,坚决打赢打好交通扶贫脱贫攻坚战,确保小康路上不让任何一地因交通而掉队!....

相关资讯
热门资讯